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發布日期:2020-12-02 作者: 點擊:

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工業CT或者X射線探傷機車間門的設計注意事項:

在工業CT或者X射線探傷機檢測車間的設計中,為了有效防止主檢測車間的輻射泄漏,主檢測車間沒有設計窗戶。這是工業CT測試車間的突出特點。

輔助車間的窗戶設計不需要考慮上述因素,應充分注意這些房間的采光和通風。


工業CT或者X射線探傷機門的設計考慮:

同樣基於防止輻射泄漏的考慮,主檢查車間隻有兩個門:一個是用於檢查工件、設備進出口的大型防護門,另一個是與係統控製室連通的迷宮門。

迷宮門的淨截麵積隻能由一名檢查員設計,不需要在主檢查室一側設置門,但係統控製室一側的迷宮門必須設置門聯鎖開關,作為輻射防護的必要條件之一。主檢測室側迷宮門的位置通常設計在X射線主光束方向後方的左側或右側。

主檢車間的大型防護門通常設計在x光主射束方向一側的混凝土防護牆上。閘門的淨尺寸設計應滿足工業CT檢測設備的預安裝要求、投入運行後進出檢測車間的車輛的方便進出要求以及被檢測工件外形尺寸、的結構特點。但是,閘門的淨截麵積不能盲目擴大,否則對閘門的防滲漏非常不利。

閘門關閉後,閘門兩側混凝土防護牆的重疊區域、、閘門上方的重疊區域和閘門接地平麵下方的閘門下方的重疊區域對於有效屏蔽輻射泄漏都非常重要,因此必須密切考慮防護閘門的有效淨麵積。

門的另一個要求是門和門之間的距離應控製在10-15毫米之間。

 

工業CT或者X射線探傷機檢測車間通風要求

由於X射線源目標周圍的超高能電磁場在工作時會對周圍空氣產生電離作用,產生一定量的臭氧(O3),長期積累會影響人體健康,因此檢測車間強製通風的設計依據應符合相關國家標準。

通風可以設計為間歇式。

通風管道應設計在主測試車間室內地麵以下,進風口應靠近輻射源,出風口應選擇在主測試車間外的適當位置。通風管道或出風口不得設計在主檢測車間的混凝土防護牆上,否則會造成x光泄漏。如果必須設計在主測試車間的混凝土保護牆上,則必須對管道進入牆壁、和離開牆壁的部分進行有效保護。

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本文網址:http://www.pacheart.com/news/717.html

關鍵詞:工業CT,X射線探傷機

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